Технология материалов и дорожных покрытий RU_B2S31220

Wykłady:
Rys historyczny budownictwa drogowego. -2h
Charakterystyka konstrukcji nawierzchni podatnych, półsztywnych, sztywnych.-2h
Materiały stosowane w budownictwie drogowym i technologia ich produkcji. -4h
Charakterystyka robót ziemnych. Grunty jako materiały budowlane. Przygotowanie podłoża gruntowego. -4h
Technologia robót ziemnych wykonywanych koparkami, spycharkami, zgarniarkami, równiarkami. Zagęszczanie.-4h
Technologia wykonywania podbudów. -4h
Kruszywa i lepiszcza asfaltowe - technologia produkcji. -2h
Projektowanie mieszanek mineralno-asfaltowych i mieszanek mineralno-cementowych. -4h
Technologia wykonywania nawierzchni drogowych. Wzmocnienia konstrukcji nawierzchni drogowych.-4h

Ćwiczenia projektowe:
Zasady projektowania konstrukcji nawierzchni podatnej drogowych wg metody katalogowej - 10h
Zasady projektowania konstrukcji nawierzchni drogowych wg metody katalogowej - 5h
Opracowanie składu mieszanki mineralnej wg metody punktów najlepszego uziarnienia dla mieszanki mineralno-asfaltowej - 10h
Dobór ilości lepiszcza w mieszankach mineralno-asfaltowych wg wzorów analitycznych - 5h

Ćwiczenia laboratoryjne:
Badania lepiszczy asfaltowych- penetracja, temperatura mięknienia metodą PiK, lepkość dynamiczna.-6h
Badania materiałów kamiennych - skład ziarnowy kruszyw, zawartość ziarn niekształtnych, wskaźnik piaskowy, zawartość zanieczyszczeń obcych. -8h
Przygotowanie składników do wykonania próbek z mieszanek mineralno-asfaltowych. -6h
Wykonanie próbek z mieszanek mineralno-asfaltowych w ubijaku Marshalla -6h
Badanie gęstości objętościowej zagęszczonych próbek z mieszanki mineralno -asfaltowej. Określanie gęstości mieszanki mineralno-asfaltowej. -6h
Określenie optymalnej zawartości asfaltu w mieszance mineralno-asfaltowej.-6h
Wykonanie próbek z gruntu stabilizowanego cementem do badań optymalizacji ilości cementu do stabilizacji -6h
Oznaczenie wytrzymałości na ściskanie próbek gruntu stabilizowanego cementem -6h
Określenie optymalnej zawartości cementu do stabilizacji gruntu. -6h
Opracowanie końcowe wyników badań -4h

Koordynatorzy przedmiotu

Andrzej Plewa

Efekty kształcenia

Student, który zaliczył przedmiot:
- identyfikuje problemy związane z budownictwem drogowym,
- identyfikuje maszyny i urządzenia w procesie budowy korpusu drogowego,
- sporządza schemat technologiczny procesu produkcyjnego materiałów drogowych,
- zna podstawy projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych,
- potrafi wykonać podstawowe badania laboratoryjne materiałów drogowych

Kryteria oceniania

Wykład
Zaliczenie wykładu polega na rozwiązaniu 10-u pytań testowych. Każde pytanie jest punktowane przez nauczyciela w skali 0-1. Warunkiem koniecznym zaliczenia wykładów jest uzyskanie minimalnej liczy punktów - 6. Oceny końcowe: 3,0 - 6 pkt.; 3,5 - 7 pkt.; 4,0 - 8 pkt; 4,5 - 9pkt.); 5,0 10pkt.
Zaliczenie należy zdać bez korzystania z materiałów i pomocy oraz bez porozumiewania się z innymi osobami. Zaliczenie trwa ok. 30 minut.

Ćwiczenia projektowe:
Na ocenę dostateczną (3,0) student:
1 Oblicza poprawnie kategorię ruchu drogowego w danym okresie obliczeniowym.
2 Umie poprawnie zaprojektować konstrukcję nawierzchni drogowej metodą katalogową i potrafi wyznaczyć wzmocnienie metodą ugięć.
3 Zna zasady poprawnego doboru składu mieszanek mineralno-asfaltowych.
Na ocenę dobrą (4,0) student:
4 Spełnia wymagania punktów 1-3.
5 Potrafi zaprojektować konstrukcję nawierzchni drogowej metodami katalogowymi w utrudnionych warunkach gruntowo-wodnych. Zna podstawowe parametry techniczne warstw konstrukcyjnych w nawierzchni drogowej.
6 Potrafi zaprojektować wzmocnienie nawierzchni drogowej z zastosowaniem warstwy pośredniej.
7 Umie poprawnie skorygować krzywą uziarnienia mieszanek mineralno-asfaltowych.
Na ocenę bardzo dobrą student (5,0):
8 Spełnia wymagania punktów 1-7.
9 Potrafi zaprojektować konstrukcję nawierzchni drogowej metodami katalogowymi w utrudnionych warunkach gruntowo-wodnych oraz prawidłowo zastosować dodatkowe warstwy odsączającą i odcinającą.
10 Potrafi zaprojektować wzmocnienie nawierzchni drogowej z zastosowaniem warstwy pośredniej z uwzględnieniem minimalnego pakietu warstw asfaltowych.

Oceny 3,5 i 4,5 otrzymają studenci, którzy spełniają odpowiednio wymagania z punktów 1-3 oraz 4-7 w stopniu bardzo dobrym lub dodatkowo spełniają częściowe wymagania z wyższego poziomu.

Ćwiczenia laboratoryjne:
Na ocenę dostateczną (3,0) student:
1 Potrafi zrobić naważki mieszanki mineralnej na podstawie skład agregatu mineralnego mieszanek mineralno-asfaltowych.
2 Potrafi przyjąć minimalną zawartość asfaltu w mieszankach mineralno-asfaltowych .
3 Umie wykonać podstawowe oznaczenia laboratoryjne dla asfaltów, kruszyw i mieszanek mineralno-asfaltowych.
Na ocenę dobrą (4,0) student:
4 Spełnia wymagania punktów 1-3.
5 Potrafi z uzasadnieniem przedstawić optymalny skład projektowanych mieszanek mineralno-asfaltowych.
6 Umie zinterpretować (w dobrym stopniu) badania laboratoryjne uzyskane dla asfaltów, kruszyw i mieszanek mineralno-asfaltowych
Na ocenę bardzo dobrą student (5,0):
7 Spełnia wymagania punktów 1-6.
8 Umie poprawnie zinterpretować wyniki badań przeprowadzanych dla mieszanek mineralno-asfaltowych oraz zna technologię wbudowywania MMA w konstrukcję nawierzchni drogowej. Ocenia, jakim parametrom powinny odpowiadać mieszanki mineralno-asfaltowe wbudowane w konstrukcję nawierzchni drogowej w odniesieniu do uzyskanych wyników badań laboratoryjnych (projektowanych mieszanek mineralno-asfaltowych).

Oceny 3,5 i 4,5 otrzymają studenci, którzy spełniają odpowiednio wymagania z punktów 1-3 oraz 4-6 w stopniu bardzo dobrym lub dodatkowo spełniają częściowe wymagania z wyższego poziomu.

W sytuacji ograniczenia lub zawieszenia funkcjonowania uczelni zaliczenia będą odbywały się z wykorzystaniem metod i technik kształcenia na odległość. Zasady zaliczeń nie ulegają zmianie.
Poniżej 10 osób mogą być stosowane zaliczenia ustne.

Literatura

1. Piłat J., Radziszewski P.: "Technologia materiałów i nawierzchni asfaltowych”; WKiŁ, Warszawa, 2015.
2. Ministerstwo Infrastruktury, IBDiM: "WT-1 – Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń na drogach krajowych", Warszawa, 2014, (www.gddkia.gov.pl).
3. Ministerstwo Infrastruktury, IBDiM: "WT-2 - Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych", Warszawa, 2014, (www.gddkia.gov.pl).
4. Szydło A.: „Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego”, Kraków 2004
5. Ciesielski Z.: "Nawierzchnie z kostki betonowej", Warszawa 2003r
1. Lay M.G.: The handbook of road technology, 2009.
2. WT-4 2010 – Mieszanki niezwiązane do dróg krajowych, (www.gddkia.gov.pl).
3. WT-5 2010 – Mieszanki związane spoiwem hydraulicznym do dróg krajowych, (www.gddkia.gov.pl).